板式支座與支座墊石、梁板之間空隙處理
支座安裝后，與支座墊石之間存在空隙，若支座墊石表面平整度超出允許誤差，可利用角磨機(jī)將支座墊石高處進(jìn)行打磨，由于支座墊石在制作過程中測量控制比較嚴(yán)，打磨工作量不大。若支座墊石成盆地狀利用環(huán)氧砂漿將支座墊石進(jìn)行頂面調(diào)平后二次安裝支座。
由于橋梁縱橫坡及梁體地面為平面的影響，其中尤以城市道路立交的線形復(fù)雜縱橫坡變化快，導(dǎo)致預(yù)制梁板和支座安裝時經(jīng)常出現(xiàn)空隙現(xiàn)象，可采用三種辦法處理:
第一種將梁底與支座接觸處做成傾斜面，該方法在現(xiàn)澆橋梁運(yùn)用比較多，但在預(yù)制安裝梁中運(yùn)用不多，預(yù)制時由于支座位置難以確確定，以及橋梁的縱坡在變化，預(yù)制梁底與支座接觸處傾斜面坡度難于控制，加上要在預(yù)制梁底板開孔，施工難度比較大。
第二種辦法是在梁底與支座之間夾加填充物，以保證梁體與填充物，填充物與支座能夠完全接觸密貼。一般采用加墊鋼板來消除空隙，使支座同梁體之間接觸密貼。
第三種辦法是使用在圓板橡膠支座的基礎(chǔ)上改制成的一種楔狀坡形支座。斜坡的角度依據(jù)橋梁的縱橫坡而制造，大大方便了橋梁的設(shè)計(jì)與施工，并有效的解除了梁、支座、墩臺三者之間的脫空現(xiàn)象，有不受橋梁縱橫坡角度限制之優(yōu)點(diǎn)。并對方案進(jìn)行優(yōu)化和比較，確定一種可靠的工藝來進(jìn)行統(tǒng)一處理。
